Cosa succede quando un produttore di bici dimentica le regole UCI che governano i pesi delle moto stradali concorrenza? Si finisce con una macchina che pesa solo sei chili. Questo non è un errore di battitura: 6-lbs.
Lance Armstrong e gli altri corridori del Tour de France deve avere moto pesa 6,8 chili, o 15 sterline. Questa macchina, costruita da Fairwheel Bikes di Tucson, pesa meno della metà. E secondo il titolare anonimo, è abbastanza difficile da guidare, dopo aver collezionato circa 20.000 miglia.
Per ottenere il peso verso il basso, quasi ogni parte è stato ottimizzato. Quasi tutto è realizzato in fibra di carbonio, naturalmente, ma qui sono i numeri ridicolmente piccolo alcuni per voi. I freni sono AX Lightness (130-145 grammi l'insieme, a seconda del modello). La guarnitura, iuncluding cuscinetti, è 281-grammi. I pedali Lite Aerolite Lite non erano abbastanza, per cui sono stati perforati per ridurre ulteriormente il peso. E le ruote? Secondo Rico de Wert, il costruttore delle pedivelle, entrambe le ruote insieme pesano appena 585-grammi. Questo è 1,29-sterline per la coppia.
Velonews ha parlato ai gente da Fairwheel, che erano in mostra the macchina a Interbike questo anno, e potete leggere la lista completa delle specifiche sopra a il site. E 'veramente una moto crazy-luce, e mi fa pensare a quanto sia inutile, anche. Mentre correttamente gonfiare le gomme non aggiungere una quantità significativa di peso, bere solo tre litri di acqua prima di salire in sella sarebbe davvero aggiungere di più per il peso della massa di questa moto intera. E immaginare come la luce questa cosa sarebbe se si tolsero gli ingranaggi e reso fisso.
La moto non è in vendita, ma se si dovesse fare il vostro proprio, si avrebbe un costo di $ 45.000.
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